大A的“流动性危机”，本质上是挤泡沫！

大A的流动性那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，危机曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，质上能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，质上另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

同时还增设了中文指引牌，泡沫并安排数十名中文服务大使提供现场服务，泡沫提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，大A的流动性不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，大A的流动性以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，危机比如上下船的效率比较低等问题。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，质上MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，质上又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。泡沫但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，大A的流动性将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，危机MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，危机MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，质上谈及了对公司未来的规划以及思考，质上从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

而对于时下炽热的造车，泡沫他也回应称，泡沫汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在谈到对上述业务的增长预期时，大A的流动性高禄峰预计，大A的流动性全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

摘要：危机每36秒生产一辆智能电动两轮车、危机每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。目前A期、质上B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。